修复气缸体气缸盖裂纹几种常用方法竹桌椅霸州软水器钻尾钉防震垫

修复气缸体气缸盖裂纹几种常用方法

一、补板法

补板法主要用于修补裂纹较多，又相对集中，或有部分破洞的机体平整外表面。

修复的方法是：①清除裂纹附近准备补板部位的油污、漆皮等物；②用3～5mm的钻头在各裂纹的端点钻止裂孔，防止裂纹延伸；③选用2.5～3mm的低碳钢板切成补板，补板比裂纹周围大20～30mm；④沿补板周围钻孔，孔距为l5～20mm，孔径3～5mm；⑤将补板覆盖在裂纹上，使其与气缸体或气缸盖贴合紧密，随后以补板为样板在气缸体或气缸盖上钻孔，并攻丝；⑥用螺钉把补板固定，在补板与气缸体或气缸盖之间，可垫上一层石棉垫，或在两个贴面上涂上红丹油。

二、裁丝法

这种方法常用于修复单裂纹。其方法是：①用φ3～5mm的钻头先在裂纹橡胶片的两端钻出止裂孔1和2，然后每隔2～4迈腾配件mm钻出孔眼3、4；②在钻好的孔眼中攻丝；③将紫铜棒螺钉旋入孔中，旋入的长度与气缸壁厚度相同，然后将紫铜棒截断，其断面高出气缸体2mm；④用同样可按需求增配不同吨位的传感器、夹具、附件完成1机多用的方法，按图中钻孔的先后顺序钻出一系列的孔眼，攻丝并旋入紫铜棒螺钉。在整个裂缝上形成一条螺钉链；⑤用小手锤轻轻敲铆紫铜螺钉的留出部分，使其铆平并相互咬紧；⑥最后用水压法检查裂纹处是否漏水。如有轻微漏水．可继续用手锤轻铆渗漏处的紫铜螺钉。

三、电焊法

先用φ4mm的钻头在裂纹两端钻止裂孔，同时沿裂纹“V”形坡口槽，检查度盘被动针是不是指零槽的深度以不超过机体壁厚2／3为宜。用φ4mm的金属焊条(需采用合理工艺)或在加热的情况下用铸铁焊条焊补。为防止电焊部位焊后产生内应力或翘曲，每焊一段要用小锤从焊1.测温范围：300°～ +1200°道两侧石栏杆向中间轻轻敲打，同时趁焊道红热时，用凿口锤敲打焊道，以消除焊渣。如果裂纹过长，须分段隔开焊补，一般以20～30mm长度为宜，待距离焊道70mm处冷却到能用手触摸时，再焊下一段。若裂纹过深，可采用多层堆焊的方法，切不可一次焊成。

四、胶接法

以修复气缸体裂纹为例，其方法是：①用1号粗砂纸清除气缸体裂缝周围的银粉和铁锈，打磨宽度为30mm，长度超过裂缝两端点30mm；②用錾子沿裂缝线錾切宽为3mm，深为2mm的“V”形槽，并在裂缝两端钻止裂孔；③先用金属清洗剂清洗裂缝周围，待干后再用酒精擦洗一遍；④调配农机1号胶；⑤用调好的胶液先填充止裂孔和“V”形槽，并在槽的周围和预先备好的的确良布上(宽20mm，长超过裂缝长度10mm)涂上胶液，把布条粘在裂缝上，在原来渗漏严重的地方，用同样的方法粘第二层布条液体滤袋，最后在布条的外面再均匀地涂一层胶液。经这样处理，24小时后发动机便可投入使用。如果在冬季，为加快粘胶的固化速度，要向水箱内注入热水，使机体保持较高的温度。