浅谈电喷发动机使用与维修注意事项二广元硅砖电源插座配料机办公维修Kf

浅谈电喷发动机使用与维修注意事项（二）

(6)不可在缺油状况下，强行运转发动机。当仪表盘上的燃油报警灯亮时，应尽快加油一样顺次标定100kN,150kN,200kN,300kN .当完成300kN时，否则可能引起电动汽油泵长时间缺油运转，而使其本身温度过高而烧坏。而对于损坏的燃油量报警系统而言，有可能油表传感器、仪表燃油报警灯泡失效等情况，这就应根据自己对车的耗油量的经验而决定。

(7)当仪表板内的故障警告灯在运转过程中亮时(如：CHECK、CHECKENGINE或SERVICEENGINESOON等灯)则表明发动机控制系统有故障，应及时进厂维修。

(8)由于ECU控制的精度很高，而当受到电磁波的干扰时可能高层建筑玻璃导致控制失调，所以车上不要装大功率的无线等，当急用时应远离电脑的位置。

(9)在洗车时避免将水喷到电脑所在位置，以免受潮而损坏，很有可能影响其正常工作，如ECU已涉水，应立即请专业人员燥干、检修、不应运行，所以洗车时应远离ECU部位。

(10)电喷车特别是底盘低的车应避免涉水在试样表面上压下凹痕行驶。

(11)在行驶过程中破碎设备，如出现任何异常，应尽可能快的到修理厂维修，以免带故障运行造成更大的损坏。

二、电子燃油喷射系统在维修作业时应注电话模块意的事项。

(1)在装电瓶时，一定不要接错正、负极，接反时很可能造成ECU或其它电子元件烧坏。

(2)没有确定电瓶线未紧固或连接时，决不可起动发动机。

(3)在点火开关ON或发动机运转时，决不要拆下电瓶线。如需拆下电瓶充电时，应将点火开关置OFF，并先断开负极端。

(4)应保证各传感器、ECU的插头连接牢固可靠，不要随意乱动车上传感器及ECU的插头，特别是发动机运转时。

(5)应避免在车上进行就车跳火试验，特别是现代的高级电喷车，很可能损坏电子元件。

(6)当检测气缸压力时应拔掉燃油喷射控制系统的继电器或保险。

(7)充电时务必拆下蓄电池，如想用充电机就车充电时应断开蓄电池搭铁线。

(8)在车上进行电焊作业时，应先拆下电瓶负极线及电脑插脚连线。

(9)检测控制系统的端电压或读取故障码时，保证电瓶电压不低于11V。

(10)在修车前火花塞，应先询热缩机问车主其它系统(音响、防盗等)是否设有密码，以防造成不良后果。

(11)在用万用表进行就车检测时，应使用10K 以上的数字万用表。

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