带传动的原理类型是什么技术合作
2022-07-28 16:54:36 瑞联机械网
2017-08-17 10:23:27来源： 贤集网
一开始听到带传动这个名词，本小编也是不理解什么是带传动，但是经过后期的学习，本小编知道了它的含义，类型，特点以及它是怎样来工作的，下面请看本文的一一介绍。
一、带传动的类型
带传动是应用比较广泛的一种机械传动，一般是由主动带轮、从动带轮和张紧在两轮上的传动带所组成。由于带被张紧，使带与带轮接触面间产生正压力。当主动轮转动时，靠带与带轮接触面间的摩擦力带动从动轮一起转动，并传递一定的运动和动力。
传动带按工作原理的不同可分为摩擦型传动带和啮合型传动带。摩擦型传动带按带的横截面形状，可分为平带、Ｖ带和特殊截面带.
啮合型传动带又称同步齿形带，带的工作面制有横向齿，与有相应齿的带轮作啮合传动，传动比较准确，具有链传动的优点，但制造和安装要求较高。如拖拉机、坦克等的履带。
二、带传动的特点
1、优点：
（１）具有良好的弹性，能起吸振缓冲作用，因而传动平稳，噪音小；
（２）过载时，带与带轮会出现打滑，防止其它零件损坏；
（３）结构简单，成本低，加工和维护方便；
（４）、适用于两轴中心距较大的传动；
2、缺点：
（１）外廓尺寸较大，结构不够紧凑；
（２）由于带的弹性滑动，不能保证准确的传动比；
（3）带的寿命较短，一般2000～3000小时；
（4）摩擦损失较大，传动效率较低，一般平带传动为0.94～0.98，Ｖ带传动为0.92～0.97。
三、带传动的工作原理
1、带传动的受力分析
为使带和带轮接触面上产生足够的摩擦力，带必须以一定的拉力张紧在带轮上，当带传动不工作时，传动带两边所受的张紧力大小相同，称为初拉力F0。
带传动工作时，由于摩擦力的作用，传动带两边的拉力发生了变化，带绕入主动轮的一边被拉紧，称为紧边，紧边拉力由F0增加到F1，带绕入从动轮的一边被放松，称为松边，松边拉力则由F0减少到F2。由于带工作前后带的总长近似不变，则带的紧边拉力增加量，应等于松边拉力的减少量，即：F1－F0＝F0－F2或F1＋F2＝2F0。
带两边拉力差就是带传动传递的圆周力，称为有效拉力Ｆe，它等于任意一个带轮接触弧上的摩擦力总和，Fe＝Ff＝F1－F2。
F1和F2的大小，取决于初拉力F0和带传动有效拉力Fe的大小。在带传动的传动能力范围内，Fe的大小又和传动功率Ｐ及带的速度ｖ有关。当传动的功率增大时，带两边拉力的差值也相应增大，带两边拉力的这种变化，实际上反映了带和带轮接触面上摩擦力的变化。紧边拉力与松边拉力的关系为： ，得到带能传递的最大有效拉力为:
讨论：
1）初拉力Ｆ0↑→Ｆec↑，因为压力越大摩擦力越大，但F0过大，会加剧带的磨损；
2）包角α1↑→Ｆec↑，因为包角α1越大，带与带轮接触弧越长，总摩擦力越大。
3）摩擦系数f↑→Ｆec↑，能否将带轮表面加工粗糙？（不能，因为会加剧带的磨损。）
2、弹性滑动的概念：由于带的弹性变形及其在带轮两边的拉力差引起带在带轮上的相对滑动称为弹性滑动，其大小将随外载荷的大小而变化。
3、弹性滑动与打滑的区别：
弹性滑动和打滑是两个完全不同的概念。打滑是指由于超载引起的带在带轮面上的全面滑动，造成传动失效，使小带轮急剧发热，胶带很快磨损，是应该可以避免的。而带的弹性滑动，是由于带的弹性和拉力差引起的，只要传递圆周力，就会发生弹性滑动，是带传动不可避免的固有特性，故可传递运动和动力
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