汽车保有量不断提高车修补漆市场逐渐活跃锻钢球阀
2022-07-28 19:05:38 瑞联机械网
汽车保有量不断提高 车修补漆市场逐渐活跃
随着我国社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，汽车化进程不断加快，机动车消费需求旺盛。截至今年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆，其中汽车9846万辆。统计数据，今年上半年全国新增机动车1005万辆，其中汽车保有量增加760万辆，高于去年上半年688万辆的增量okmart.com。统计数据还显示，全国大城市中，北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市的汽车保有量超过100万辆，其中今年初出台“限购”政策的北京市，其汽车保有辆已达到464万辆。
中国庞大的汽车保有量为汽车修补漆带来了广阔市场
内汽车市场的火热给汽车修补漆带来了巨大的市场。在修补漆市场，75%左右的市场份额内品牌所占领，但是，它们大部分占领的是修补漆中低端市场；主要的修补漆生厂商有：广州实创、广州邦尼、常州普兰纳、PPG、广州联合、常州福莱姆、广州福田、广州雅图、杜邦、阿克苏诺贝尔、宣威、Valspar、巴斯夫、立邦、KCC等。据笔者了解，2011国汽车产业共需要汽车涂料72万吨左右，修补漆约为15.3万吨。
汽车修补漆
修补漆顾名思义是指对汽车车身原厂漆进行重新修补用的油漆。汽车漆有原厂漆和修补漆之分。汽车修补漆是解决汽车漆面因事故或长时间使用老化造成的各种漆面受损状态,需要根据不同的情况进行车漆的选择和调配,而且哄烤温度一般都在60度以内,所以车漆调和时的组分和原厂漆也有较大区别。汽车原厂使用的油漆与一般汽车修补漆有所不同，汽车制造厂对其整车所用的油漆有专门要求，所以大多数汽车制造厂和油漆制造公司签定了特殊的供货协议，在整车制造厂，未经加工的金属车身，因为没有塑料覆盖件，加之涂装工作是在温控状态下的生产线上完成的，故使用的油漆都采用高温烤漆。
汽车修补漆技术过去到现在
据笔者了解20世纪50年代前，汽车面漆以室温自干醇酸漆、硝基喷漆和挥发型丙烯酸为主，通过常温溶剂挥发后，自然干燥成膜。此时的原厂漆可以用于修补用。20世纪50年代后，汽车面漆逐步被热固性氨基烘漆取代；到70年代，氨基烘漆的修补漆无法采用烘烤干燥成膜的方式，因此，原厂漆已不能用于修补，这时就出现了以挥发型硝基漆或丙烯酸喷漆作为修补漆。20世纪70年代后期，对汽车面漆的外观要求越来越高特别是80年代，已将涂层的鲜映性作为汽车面漆的主要考察指标，清晰度和平整度也有很大的提高，这就大大增加了汽车面漆的修补难度，涂层越亮，修补难度越大。为了使修补漆的外观达到原厂漆的水平，开始采用双组份聚氨酸丙烯酸修补漆代替挥发性硝基漆或丙烯酸漆。
由于修补难度的提高，专业汽车漆修补厂就应运而生。由于专业汽车漆修补厂施工的汽车修补漆质量好、速度快、整体成本低，因此，发展较快。20世纪80年代中期，汽车面漆修补逐步转移到专业汽车修补厂（汽车修理厂）来完成。此后，由于汽车漆的颜色品种增多，金属闪光汽车漆问世，在汽车修补时的调色难度进一步增加，这时又出现了专门为汽车修理厂提供修补漆服务的调漆中心。由汽车修补漆生产厂向调漆中心供应汽车修补漆及调色用色母产品，并提供调色的参考配方和参考色卡，调漆中心再向汽车修理供应调制好颜色的修补漆，这样，生产厂—调漆中心—汽车修理厂的一条产业链就自然形成，一个完整的汽车修补漆专业市场就此悄然崛起。
2、汽车修补漆的调色技术汽车修补漆的调色工作十分复杂，目前采用的方式主要有人工调色和电脑辅助调色。一般来说，汽车修补漆是上色母组分、树脂组分、溶剂组分和助剂组分配制而成。色母组分由高颜料含量的主导色浆组成，有金属闪光漆系列色母和单色漆系列色母。树脂组分是涂料的主要成膜物。溶剂组分主要用来调整涂料的粘度，涂料中所以的溶剂必须按涂料的固化方式、作业方式进行设计。人工调色是操作人员目视参照色板，判定参照色板的色调，确定其色彩组成，反复调整对比色，确定无色调差异后，再判定饱和度与明暗差异，反复调整对比色、明暗度和饱和度，最终使调合的涂料颜色与参照色板无目视色差的作业过程。人工调色最大的特点：目视、反复对比、色差大、速度慢。目视调色需要操作人员具有色彩判断能力和调色知识，反复对比的过程需要操作人员具有耐心。
电脑调色是利用电脑对参照色板的色调、明暗其进行数据化，并将其已存入电脑内的各种色母标准色进行对比、计算，确定参照色板色彩的组成，调色操作人员利用电脑调色配方配制涂料，再利用色差仪确定色差，通过电脑或人工进行微调的调色过程。电脑调色前，首先要将色母标准化、数据化，再在专用的调色电脑中建立数据库。电脑调色的准确性取决于色母的标准化和数据库的实用性。目前大部分汽车修补漆调色中心的技术支持与色母都来源于实力雄厚的大公司。电脑调色的特点：速度快、色差小、工作量小、目视与电脑结合。
2011年汽车修补漆的“世界”
在未来的10年中，随着汽车拥有量的增加，汽车修补漆将成为中国涂料行业增长最快的涂料品种。汽车修补漆大致可分为四大类，分别为UV型、溶剂型、高固型和水性修补漆。其中，受环保法规的促进，水性修补漆在北美汽车修补漆市场增长迅速。2008年全球汽车修补漆市场中，溶剂型修补漆占总量的70.0％，而水性修补漆则占总量的29.0%。而我国的汽车修补漆在2009年所占比重大概为18%左右，与我国新增汽车产量呈现正比态势。
自2000年来，我国汽车涂料市场就一路飘红，新车年销售量屡创新高，而随着车辆使用年限的增加，对汽车修补漆的市场需求量将呈现不断上涨趋势，其增长比例将超过汽车原厂漆的增速。汽车修补漆字面上指的是用于汽车表面修补护理的漆，但是，在中国，大部分大型客车以及货车的车身漆也是修补漆，而且占了修补漆非常大量的一部分。随着我国积极推进公共交通事业，并迅速增加国家公路建设里程的共同影响下，我国汽车修补漆的市场将越来越大。2009年，全国新增公路通车里程9.8万公里，其中高速公路4719公里。在推动汽车销量增长的同时必然带动汽车修补漆市场的火爆。
中国的汽车修补漆目前还大多是溶剂型产品，但水性修补漆也已开始露面，如宝马、丰田，本田、奔驰、宝时捷、Acura、雷克萨斯、北京汽修公司等客户都已经或准备采用水性产品，主要原因有几点：满足确定区域的环保需求；体现其公司的企业社会责任和提升其企业形象；率先采用先进的水性修补漆产品并成为汽车修补市场上的领导者；提供一个更加安全的工作环境并更好的保护油漆工人的健康。
发展展望
如果未来10年中国大陆汽车销售每年将增加100万辆计算，2011年我国汽车修补漆的需求量保守数字大概在15万吨左右。随着每年汽车销售量的不断增加，汽车修补漆的需求量将会快速增长，对汽车修补漆产业带来不断的收益。同时，我们也希望国内的汽车涂料企业能够抓住发展契机，能够提升技术含量，不仅仅占领汽车修补漆的中低端市场，更要抢占汽车修补漆的高端市场。