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日产发布2018年财报全球销量约为552万同比下降46清关服务

2019-08-24 17:41:46  瑞联机械网

2019-04-29 18:47:10来源:环球网

据英国汽车杂志4月25日报道,日产汽车公司日前发布2018财政年度报告和3月份财报,2018财年全球销量约为552万,同比下降4.6%,3月份全球销量约为54.88万,同比下降8.2%,其中,海外市场下降7.1%。

根据财报,日产2018财年北美市场销量约为190万(美国市场占76%),同比下降9.3%,俄罗斯市场约为11万,同比增长2.6%,中国市场销量约为157万,同比微增2%;3月份北美市场销量同比下降7.2%,其中,美国市场销量约为15万,同比下降7.2%,俄罗斯市场约为1.14万,同比增长25%,中国市场约为13万(占其全球销量的24%),同比增长8.2%。

日产表示,尽管日本高管在2018财年面临困境,但公司的业绩表现较为乐观,实际上,公司在日本的销量超出预期,达到约59.6万(占其全球销量的10%),同比微增2.1%,其中,乘用车销量增长2.2%,商用车增长12.2%。

出口方面,日产2018财年全球出口量约为50万,同比下降14%,3月份约为3.9万,同比下降8.9%,其中,2019财年美国市场出口量同比下降13.9%,欧洲市场下降62.2%,3月美国市场出口量约为2.4万,同比增长58.9%,欧洲市场为989,同比下降73.6%。

东风日产对消费者的“关心”

距离3.18会议仅仅刚过去一个多月的时间,东风日产便推出了极具杀伤了的“三包升级”服务政策,这样的魄力和干脆利落的做事态度无不在向我们证明,那个我们熟悉的狼性日产又回来了。

这是实力的体现,更是态度使然。

4月24日,东风日产对外发布公告表示,将全面升级“三包”政策,降低政策门槛,让消费者安心购车及用车,免除后顾之忧。根据政策细则,从2019年4月24日-2019年12月31日,凡购买东风日产全系家用汽车产品(含途达),均可在原有“三包”政策的基础上,额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务。

在当下一个又一个维权事件搞得行业鸡犬不宁背景下,东风日产的“三包升级”政策不仅让消费者吃了一颗定心丸,也展现出了东风日产切实为消费者着想的态度,进一步强化了其出色的营销服务能力。

服务水平更进一步

在日系三大品牌当中,本田以技术着称,丰田则以均衡为名,而日产则以出色的销售和服务能力行走江湖。不单单是在日系品牌当中,就所有的车企而言,东风日产的营销服务水准也是无出其右者。

服务水平的霸主地位依然未能阻挡住东风日产前行的脚步,在近日“奔驰事件”持续发酵的背景下,汽车销售、汽车金融领域的不规范行为,引发了业内的广泛关注,消费者维权事件更是在全国各地接连上演,一场并不光彩的行业整顿也就此开启。

先不说这个人人自危的时期,东风日产没有出现一例消费者维权的情况,就在诸多车企陷入整顿期时,东风日产推出了“三包升级”服务,将自身的服务优势进一步扩大。更为值得一提的是,东风日产最新实施的“三包升级”服务,比现行的“三包”法规的要求高了不少。

在现行的“三包”法规中,“退换车”条件的达成相对严格,而东风日产此次在国家“三包”退换车政策之外,作出“7天质保换新”承诺,承诺客户车辆在购买7天内(以发票日期为准),国家标准范围内的主要零部件出现特定品质问题,均可申请免费更换同型号、同级别、同颜色的新车。相比国家三包政策“60天/3000公里以内,出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏”的免费退换车规定,东风日产更具保障性的升级条款,一是没有里程的限制,二是对换车的条件进行了降低和扩宽,只要在《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》及东风日产随车的《三包及保养手册》的主要零部件出现产品品质问题,需要更换,均可换车,不仅进一步保障了消费者的权益,更消除了他们的后顾之忧。

此外,“首、二保不受限”条款也极大的增强了消费者的自由度。据东风日产的政策细则显示,自2019年4月24日起,凡还未做过首、二保的东风日产车辆,客户均可在任意时间或里程内回店享受首次免费检查与二保免费保养服务。这样的承诺免去了消费者需在规定时间内完成首保、二保的苦恼。

正如东风日产市场销售总部副总部长张继辉所言,“既然承诺给了客户,就应该坚持到底,客户无论什么时间,我们都会按照标准提供最好的保养服务。当然,为了确保车辆始终处于最佳状态,我们也会建议客户尽量按照保养手册上规定的时间及里程进行保养。”

的确,保证车辆处于最佳的状态是消费者最大的心愿,也是车企应尽的最大职责,东风日产的“三包升级”服务,在确保车辆状态最佳的前提下,进一步提高了自身的服务水平,打消了消费者的顾虑,这不仅完善了消费者的用车体验,也将助推现行的销售服务水准进入新的阶段,从而提高整个行业的服务水平。

“三包升级”的底气

东风日产此次全面升级“三包”政策,也体现了其在产品品质和客户服务方面的积累和沉淀。在制造领域,东风日产的生产制造水平已经达到雷诺日产三菱联盟的全球最高标准,整车制造水平实现8年6冠,发动机生产水平蝉联5连冠。更为值得一提的是,东风日产正在构建以工厂为数据核心,生产、工艺、品质、物流、设备等职能管理部门为数据传递路线的智能制造信息化体系,成为智能制造的先行者。

智能制造能力的提升为东风日产的产品力提供了极大的保障,这也是其能够推出“7天包换”服务的底气所在。不过在当今车市竞争越发激烈,增量市场逐步向存量市场转变的时代,除了最基本的产品力竞争之外,消费者从买车用车到后期的维修保养等全价值链的竞争也不容忽视。

东风日产早已意识到了这样的问题,便从消费者的体验和痛点出发,自上而下构建了“以客户为中心”的文化价值观,推动客户服务转型所需的跨职能协作,从成立客户发展部、提升售后服务质量和智能化程度、积极响应车市政策等多举措完善服务体系力,构建领先行业的用户服务价值体系。

其实,东风日产在很久之前就建立起了自己在服务领域的独特竞争力。早在2012年,受钓鱼岛事件的影响,日系品牌在华集体受挫,东风日产对当时受损车辆全部保修的态度,不仅让诸多日产车主好感倍增,还树立起了充分为消费者着想的良好形象。此后,便一发不可收拾,东风日产一直走在为消费者服务的前列。

正如东风日产乘用车公司副总经理陈昊所言:“过去15年,我们的产品和服务赢得了超过1000万客户信赖,此次政策的发布,也源于我们对于自身产品和服务品质的自信。未来我们还将以更优质的服务,更好满足客户的需求。”而这样产品服务两首抓的做法,也是东风日产再度向前的最好保证。

在今年3月18日召开的东风日产2019年事业计划工作会上,东风日产喊出了“忘却百万,领势先行。”的响亮口号,将跳出舒适区回归狼性再度突破向前作为今年工作的重中之重,现如今距离3.18会议仅仅刚过去一个多月的时间,东风日产便推出了极具杀伤了的“三包升级”服务政策,这样的魄力和干脆利落的做事态度无不在向我们证明,那个我们熟悉的狼性日产又回来了。

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